车牌识别系统道闸的接线方式

       在车辆管理系统的安装过程中，首先我们要明白一个基础的逻辑，就是道闸作为一个被控制设备，我们需要把所有控制输出信号给到道闸，比如车牌识别的开闸信号、车检器的防砸信号。

接线端子介绍：

       打开车牌识别相机的外壳，印入眼帘的一排端子分别为DC+、DC-、485+、485-、开闸、公共（GND）、关闸、TCP网络接口。

       打开道闸控制器，我们能看到有L/N/E、开闸、地（公共）、关闸、地感（红外）、地（公共）等主要控制信号输入端子。

       车检器的主要端子有电源1、电源2、线圈1、线圈2、输出1（公共）、输出2（常开）。

接下来我们分别分析一下各端子的功能以及对应的接线方式：

       相机内的DC接口作为相机的电源输入，根据不同的电源电压要求将对应的直流电接入，线材可采用RVV2*1.0的就可以了。

       相机的485接口可为对应的设备输出信号，这个根据实际情况去连接就可以。

       相机的开闸、公共、关闸是车牌识别的主要输出信号，接线对应的是道闸控制器的开、公共、关，作为弱电信号线，线材可采用一根多芯线来代替多根线。

       相机的TCP网络接口一般用于连接管理电脑或多台设备之间的局域网搭建，线材可用常规的超五类网线或六类网线。

       道闸的L/N/E为交流电输入端子，将对应的AC220电源接入即可。开、公共、关对应相机的端子，就不做过多赘述了。

       道闸的地感、地则是通过车辆检测器输出的信号来实现车辆防砸、车过落杆的功能，对应的接口为车检器的公共和常开。线材一般用RVVP2*1.0的就可以。

       车检器的电源输入接口也同样是AC220V对应接入，线圈1、线圈2是将地磁线圈盘绕4-5圈后双绞后接入，用于地磁信号的检测。地磁线圈要尽量选择耐高温耐腐蚀的材料。

       在接线的过程中要确保断电操作，反复检查电源的接线端子以及电压的要求，切不可将电源线接入控制端子或者电压超出设备额定电压，否则在通电后可能造成主板烧毁或安全事故。主电源接入需搭配空气开关及漏电保护器。

通电后常见的故障及排查方式

1、相机可以搜到，但是不能正常连接

       检查相机的电源电压是否正常，比如电源适配器有输出电压但是电压过低，或者一个电源适配器搭载多台设备。

2、相机无法搜索

       检查相机的电源电压以及工作指示灯是否正常，检查水晶头的线序以及网线的通断情况。

3、相机工作正常但无法通过指令控制道闸

       用万用表的通断测试检查相机的开、公共是否有开关量信号的输出。

       将相机端的开、公共人为短接，测试道闸是否能正常开启。

       将相机的控制信号松开，通过道闸控制器的开按钮测试道闸能否正常开启。

4、道闸不落

       检查车辆检测器的指示灯是否正常，亮一个电源灯则正常，如果信号灯也常亮则对应检查线圈感应范围内有没有金属物品。

       用万用表的通断测试道闸的开、公共端子有没有信号。如果有万用表有蜂鸣声，则对应排查开闸信号县有没有破损短路的情况以及相机的输出是否为高峰（常开）的信号。

5、道闸砸车

       检查车辆检测器的指示灯是否正常，电源灯常亮而信号灯闪烁则说明线圈有断的地方，对应排查即可。

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